365bet手机版娱乐场开户_365bet手机版娱乐场开户官网_金华:严查铁路信号设备

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  7月28日,北京全路通信信号研究设计院有限公司发布了《致“7·23”甬温线怪怪的重大铁路交通事故死伤者及家属道歉信》。据报道,温州南站信号设备在设计上趋于稳定严重趋于稳定问题,遭雷击趋于稳定故障后,因为本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。信号设备由北京全路通信信号研究设计院设计,809年9月28日投入使用。

  为此,铁道部从7月24日三更三更半夜以前刚始于对全国铁路与温州南站使用类似型设备的58个车站、18个终级站,详细安排专人全面不间断盯控列车运行情况报告和设备情况报告。对此,不少市民表示关注,记者昨天(7月29日)向金华车务段了解了有关情况报告。

  金华车务段技术科负责人介绍,目前金华车务段范围所使用的CTC(分散自律调度集中,有一种智能化自动控制调度软件)由东方宇业公司研发,807年以前刚始于投入使用,尚未总出 过事故隐患,其间该软件就说 断进行完善,能保证安全。CTC的运行调度结果由信号机输出。金华车务段的信号机不是 来自北京全路通信信号研究设计院有限公司,相关负责人未作透露。

  据了解,昨天下午3时,北京全路通信信号研究设计院有限公司召开新闻发布会称,温州动车追尾脱轨事故因为在调查结果出来前,责任方目前尚不明确。

  金华车务段技术科负责人说:“现代自动化调度的防护原则是,假如某一闭塞区间被一列车占用,肯定亮出红灯,顶端的列车就进不来。无论从设备技术还是规章制度来看,铁路部门有的是以安全为导向,只机会让有问題的列车停下,不机会让停下的列车继续运行。”

  据了解,金华车务段目前机会太快部署安全大检查,将根据上级要求,对高铁(动车组)安全、客运组织、施工安全、非正常行车组织、接发列车安全、调车安全、道口和路外安全、专用线安全、防洪防汛等季节性安全等1二个方面深入开展检查。尤其是要重点检查客车安全和高铁安全,着力消除安全隐患。

  昨天中午,在金华火车西站动车候车室,不少旅客对铁路安全表示关注。一名姓陈的旅客说:“现在亲们就说 希望信息并能更透明,尽快公开安全检查结果。哪里有问題,哪里都要改进,都让老百姓知道。最好还有第三方监督,而有的是由铁路部门说了算。”(倪寒霞)